历史咨询
为什么汽车最省油的速度不是最高速也不是最低速,而是中等速度_
发布日期:2020-07-28 07:58   来源:未知   阅读:

我们在用车过程中会发现每辆车都有一个最省油的车速,虽然说每辆车最省油的速度都不一样,但是这个速度在该车辆速度范围内基本上都出于中等偏下,比如一辆车极速可以达到150公里/小时,但是最省油的速度可能就在50-60公里/小时之间。究竟是什么原理呢?我觉得可以从这两个方面来分析。

发动机效率

我们就拿烧开水来比喻吧。发动机相当于一口锅和一个燃气灶,发动机输出动力相当于烧开的水。低速行驶时动力需求很低,这时候相当于锅里水很少,火也很小。虽然火小看起来节省燃气,但是这点火只能把锅底很小一部分加热,锅底其他地方温度很低。这时候一部分热量就会从锅底高温部分向低温部分传导,很多热量都散发掉了。同时火太小了烧水时间长,锅散失的热量也多。所以说小火苗烧水时看起来火苗小省燃气,但是热量损失太多了,而且加热时间太长了,所以综合来看并不省。

放到汽车上来说就是车速低,行驶时间长,增加了运行时间。同时低转速时发动机效率太低,所以并不省油。这点大家很容易体会的到,体会不到的话等堵车时看一眼瞬时油耗你就体会到了。

而最省油的车速相当于锅里的水不多不少,火比较大,这时候单位时间消耗的燃气虽然多了,但是大火充分利用了锅的容积,锅内与水接触的地方都被烧得很热,更多的燃烧热量被水吸收了,热量浪费反而少了。同时烧水的速度更快,时间更短,因此综合算下来最节省。(请忽略图中超低的油耗,凑数的,图片里其实是带档滑行,不过正常情况下这个速度轻踩油门平路上瞬时油耗差不多也就5个,算低了。)

而高速行驶相当于把火开到最大,锅里的水也加到最满,这时火焰太大,一部分火焰从锅底跑了出来,大量热量散发到空气中了。而且水太多导致加热时间变长,浪费的热量就更多了。

空气阻力

空气阻力也是很重要的因素,如果没有空气阻力的话最经济车速绝对会很高。

汽车行驶中要受到空气阻力,而空气阻力与车速的平方成正比。也就是说车速提高2倍,空气阻力会提高4倍。高速行驶中的汽车很大一部分动力都用来克服空气阻力了。所以说车速太高的话发动机需要消耗很多油来克服空气阻力,因此油耗反而会升高。

由于每辆车发动机、变速箱、风阻系数等参数都不尽相同,所以不同的车辆最省油的速度也都不会一样。#省油#发动机#热量收藏

而最省油的车速相当于锅里的水不多不少,火比较大,这时候单位时间消耗的燃气虽然多了,但是大火充分利用了锅的容积,锅内与水接触的地方都被烧得很热,更多的燃烧热量被水吸收了,热量浪费反而少了。同时烧水的速度更快,时间更短,因此综合算下来最节省。(请忽略图中超低的油耗,凑数的,图片里其实是带档滑行,不过正常情况下这个速度轻踩油门平路上瞬时油耗差不多也就5个,算低了。)

而高速行驶相当于把火开到最大,锅里的水也加到最满,这时火焰太大,一部分火焰从锅底跑了出来,大量热量散发到空气中了。而且水太多导致加热时间变长,浪费的热量就更多了。

空气阻力

空气阻力也是很重要的因素,如果没有空气阻力的话最经济车速绝对会很高。

汽车行驶中要受到空气阻力,而空气阻力与车速的平方成正比。也就是说车速提高2倍,空气阻力会提高4倍。高速行驶中的汽车很大一部分动力都用来克服空气阻力了。所以说车速太高的话发动机需要消耗很多油来克服空气阻力,因此油耗反而会升高。

由于每辆车发动机、变速箱、风阻系数等参数都不尽相同,所以不同的车辆最省油的速度也都不会一样。